隨著化工產(chǎn)品性能的進(jìn)一步提高和生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)，非金屬材料越來越廣泛地應(yīng)用于汽車車身，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、能耗低等特點、抗震、隔音、強(qiáng)度高、工藝性好、零件易于集成。

從20世紀(jì)80年代開始，國外開始大量使用玻璃鋼制品制作車身外殼，甚至采用全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化越來越流行，如保險杠、引擎蓋、曲率大、造型復(fù)雜的車身部位。

隨著原材料的不斷開發(fā)利用，玻璃鋼材料在汽車上的應(yīng)用日益增多。

眾所周知，玻璃鋼以其質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、能耗低、抗震、隔音、強(qiáng)度高、性能好等優(yōu)點，一直受到汽車行業(yè)人士的重視。工藝精湛，組件易于集成。它可以被廣泛使用，房車也不例外。

與鋁合金相比，F(xiàn)RP閥體的優(yōu)點：

防水、耐腐蝕、耐油、耐溶劑

FRP是一種優(yōu)良的防水、防腐蝕-耐油、耐溶劑的材料，因此被廣泛應(yīng)用于軍事、航天、航海等領(lǐng)域，經(jīng)受住了各種惡劣環(huán)境的考驗。

優(yōu)良的隔熱降噪能力，玻璃鋼的導(dǎo)熱系數(shù)僅為金屬的1/100-1/1000，是優(yōu)良的隔熱材料，再加上采用的高密度聚氨酯中間層玻璃鋼隔熱層，玻璃鋼一體式車身具有良好的隔音隔熱性能，帶來冬暖夏涼的舒適體驗，車內(nèi)相對安靜高速行駛。

玻璃鋼維修成本低，速度快，修復(fù)后強(qiáng)度不變。對于小面積損壞，動手能力強(qiáng)的車主可以自行修復(fù)。

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