這種復(fù)合材料有一定的歷史發(fā)展過程。人類祖先早在遠(yuǎn)古時(shí)代就知道如何使用這種材料。例如，用稻草加固泥漿作為墻體材料，就是最原始的復(fù)合材料。我國元代制造的箭弓，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是比較先進(jìn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。它以木材為夾層，在拉力弓背面粘上平行纖維，如棉、麻、絲等，在壓縮弓上粘上牛角。這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一種強(qiáng)大的戰(zhàn)斗武器了。其設(shè)計(jì)和選材堪稱當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的技術(shù)。

玻璃鋼作為一種現(xiàn)代復(fù)合材料，是從20世紀(jì)20年代的第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)展起來的。當(dāng)時(shí)美國已經(jīng)具備了發(fā)展玻璃鋼的物質(zhì)基礎(chǔ)。第一，自1935年以來，連續(xù)玻璃纖維得到了很大的發(fā)展。二是1939年發(fā)明了常溫常壓成型的不飽和聚酯樹脂。當(dāng)時(shí)，玻璃鋼最先用于航空工業(yè)，如飛機(jī)天線罩、副油箱等。

1950年代后，美國開始研制玻璃鋼火箭發(fā)動機(jī)外殼。 1957 年回收的紅石導(dǎo)彈的第一部分是由三聚氰胺玻璃纖維制成的。 1967年，第一架由環(huán)氧樹脂制成的全玻璃鋼結(jié)構(gòu)飛機(jī)在美國得克薩斯州試飛。 20世紀(jì)70年代，玻璃鋼船舶發(fā)展迅速，西方主要工業(yè)國家均趨向于大型化，尤其是玻璃鋼掃雷艦，船長均在10m以上。近年來，玻璃鋼漁船發(fā)展迅速。在日本的中小型漁船中，玻璃鋼漁船已占到40%。

我國FRP研制于1958年，當(dāng)時(shí)主要從事國防軍工研究工作。 1960年代初超厚層壓玻璃鋼零件研制成功，為我國的前沿科學(xué)研究做出了貢獻(xiàn)。 1968年，舉辦了全國首屆玻璃鋼展覽會，是對我國玻璃鋼工業(yè)戰(zhàn)線的第一次大檢閱。當(dāng)時(shí)展品有數(shù)百件，既有軍品，也有不少民品，纖維纏繞技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)。但玻璃鋼行業(yè)真正發(fā)展壯大和形成產(chǎn)能是在20世紀(jì)70年代以后。

我國玻璃鋼制品的試制進(jìn)展還是很快的。例如，1959年測試了一條9m長的游艇； 1965 年測試了玻璃纖維飛機(jī)螺旋槳； 1966年試驗(yàn)了全玻璃纖維水上飛機(jī)浮標(biāo)和解放七號滑翔機(jī)； 1968年安裝第一臺直徑15米的大型玻璃鋼風(fēng)洞螺旋槳； 1971年安裝了直徑44m、全玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的大型地面天線罩； 1974年頒布了0.4立方米襯鋁玻璃鋼氣瓶規(guī)格。同年，我國首艘39.8m大型玻璃鋼船下水； 1975年，第一臺直徑18.6m的玻璃鋼高山雷達(dá)擋風(fēng)玻璃正式投入使用； 1976年，直徑8m的玻璃鋼風(fēng)扇葉片定型。同年，第一座大型鋼筋混凝土斷橋用玻璃鋼修復(fù)成功并通車。此后，每年都有新的玻璃鋼產(chǎn)品開發(fā)成功，如冷卻塔、化工儲罐、波紋瓦、移動房屋、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片、大型電機(jī)擋圈、管道、運(yùn)動器材和娛樂產(chǎn)品等相繼投產(chǎn)。一個(gè)接一個(gè)。目前，玻璃鋼產(chǎn)品已在我國石化、交通、建筑、機(jī)械、電氣、環(huán)保、農(nóng)業(yè)和國防工程等眾多領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用。我個(gè)人是搞工程的，玻璃鋼用的比較多。

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